Résumé du Summer Sosltice
Erick Auger
2010-07-22
Le 24 heures Summer Solstice était à mon esprit ma première course de la saison, malgré le fait que j'ai participé à un 24 heures en duo à la fin du mois de mai (24 hours - LIFE$TYLE OF THE RICH AND FAMOU$). J'ai énormément apprécié l'expérience de courir en équipe avec Francis Lambert, lui même un adepte des courses solos. Nous avons terminé en première position malgré une chaude lutte avec d'autres équipes. Cet évènement a été bénéfique, car il m'a motivé à m'entraîner d'avantage et permis de constater à quel point j'adore les évènements solo.
Pour l'édition 2010 du Summer Solstice, il y avait beaucoup de coureurs expérimentés et il était difficile de prévoir qui serait le vainqueur de l'épreuve. J'étais de mon côté un peu inquiet avant le départ, car ma préparation n'était pas aussi parfaite que l'an dernier. J'étais tout de même satisfait de mes entraînements effectués en juin. La matinée du départ, la pluie était au rendez-vous, ceci nous a instantanément rappelé l'enfer de l'édition 2009 qui avait dû être écourtée de 12 heures en raison de la dégradation du parcours. Personne ne souhaitait que ce scénario se répète. Chico Racing a beaucoup appris suite à cet évènement et a apporté énormément de modifications au parcours afin d'avoir un drainage adéquat en condition difficile. L'attente du départ fut interminable, car il a été reporté à trois reprises afin de donner le temps aux organisateurs de préparer un parcours avec des boucles alternatives en raison de la pluie.
Cette année marque également une grande nouveauté, car c'était la première compétition où j'avais la chance d'utiliser mes vélos Pivot Mach 4. Malgré le fait que j'ai roulé sur des vélos Devinci au cours des 16 dernières années, je me suis senti immédiatement à l'aise sur le Pivot Mach 4. L'efficacité de la suspension ainsi que la conduite m'ont vraiment impressionné.
À 14 heures le départ est donné et je vois rapidement Francis Lambert s'échapper comme une fusée. J'ai connu un bon départ ce qui m'a permis d'éviter l'engorgement causé par les autres coureurs dans les singletracks. Les premières heures de l'épreuve se déroulent bien et pendant 6 heures je n'ai vu aucun coureur solo. Ma conjointe me donne les écarts à chaque tour et les poursuivants sont à moins de 3 minutes. J'ai pu prendre le contrôle de l'épreuve, lorsque Francis c'est arrêté à sa tente pour son ravitaillement. Durant la nuit je conserve mon rythme et tout se déroule sans trop de difficulté, mais je ne peux pas trop relâcher car il y a encore plusieurs compétiteurs sur mes talons. Vers 22 heures j'en profite pour faire un arrêt plus long pour me laver et enfiler des vêtements secs et propres. De retour sur le vélo, j'ai un regain d'énergie relié au confort d'être propre et sec. J'apprécie énormément la conduite nocturne dans les sentiers sinueux de Albion Hills et la brillance de mon système d'éclairage Light & Motion me rend la tâche encore plus facile. La nuit a passé très rapidement et j'étais très surpris de voir la levée du jour si rapidement, il faut dire que ce sont les nuits les plus courtes de l'année. Vers 5 heures du matin, je vois, pour la première fois, mon plus proche poursuivant : c'était le fameux numéro 7 dont ma conjointe me parlait depuis le début de la course. Le numéro 7 est en fait Ken Waring, un coureur qui semble tout aussi déterminé que moi et ayant de l'expérience dans les épreuves d'endurance. Afin de tenter de l'intimider, je me lève debout sur les pédales et accélère afin de rapidement me détacher de lui. La stratégie a semblé porter fruit, car mon avance sur lui a augmenté d'environ 5 minutes. Ceci n'a par contre pas découragé Ken, si bien que quand j'ai commencé à ralentir un peu, il m'a rejoint rapidement pour enfin me dépasser vers 8h30. Évidemment j'étais un peu déçu de me faire dépasser à l'instant de la course où je sentais que mes réserves étaient basses. Au bout d'un tour ou deux je me concentre sur la deuxième position et j'abandonne tout espoir d'être premier au classement général. Mes derniers tours furent très durs car en plus de la fatigue, j'étais incommodé par une infection à l'œil causé par de la boue qui était logée sous ma paupière depuis le début de l'épreuve. J'ai complété mon dernier tour à quelques minutes de midi avec aucune intention de repartir pour un dernier tour. J'ai donc terminé en deuxième position au général à 35 minutes derrière le premier.
Je suis très satisfait de ma performance et mon résultat est meilleur que ce que j'avais initialement prévu. Ma prochaine compétition sera le Hot August Nights le 28 et 29 août, d'ici là je redouble d'effort pour les entraînements afin de performer dans les compétitions de septembre et octobre.
Le cumulatif solo:
1. Ken Waring; 19 tours
2. Erick Auger; 19 tours
3. Bob Pilato; 19 tours
Le Podium Solo 40 ans et plus:
1. Ken Waring; 19 tours
2. Erick Auger; 19 tours
3. David Stowe; 17 tours
Statistiques de course :
• Temps total: 21h59m
• Distance totale: 309 kilomètres
• Gain vertical total: 4 560 mètres
Nouveau vélo d’équipe
Erick Auger
2010-07-07
Voici mes magnifiques vélos d'équipe Pivot Mach 4 XTR. Il n'y a pas à dire ils sont très rapides, car lors des premiers coups de pédales j'ai constaté à quel point la suspension DW link du Mach 4 était efficace. L'ingénierie et la qualité derrière chaque cadre Pivot Cycles est très impressionnante. Chaque petit détail a exécuté à la perfection. Les cadres sont équipés de composantes Shimano XTR M970, leurs fiabilité est irréprochable et je sais qu'elles fonctionnement bien même face à 24 heures de boue. La suspension avant est la nouvelle Fox 32 Fit Remote, cette fourche est constitué d'une nouvelle cartouche hydraulique FIT et elle est très légère. Sa manette de blocage à distance me permet de gagner des précieuses secondes dans les longues montées. Les poignées Ergon GX2 sont conçu anatomiquement mieux supporter les mains et réduire la fatigue. J'adore la forme des extensions de guidons en carbone. La selle n'est pas à négliger quand on pense que l'on sera assis dessus pendant 24 heures. Pour ma part je préfère une selle ferme et contrairement à ce que l'on pourrait penser elles réduisent l'irritation, c'est pourquoi j'ai choisi la magnifique Selle Italia Flite Team Edition. Pour la prochaine saison je passe au pneumatique tubeless, j'avais fait plusieurs tests lors des débuts de ce système, mais j'étais revenu aux bon vieux tubes. Aujourd'hui la technologie est à point et Schwalbe offre l'un des pneus tubeless le plus léger sur le marché donc je n'ai plus d'excuse, je roule les Rocket Ron 2.1. Réduire le poids du vélo est essentielle pour améliorer la performance, mais ceci ne doit pas se faire au détriment de la résistance. Pour les guidons, potence et tige de selle j'utilise les pièces de carbone K-Force de FSA. Pour le système d'éclairage, je suis heureux d'être associé à Light & Motion, car leurs lumières sont tout simplement géniale, puissante et légère. Je vais débuter la saison avec le système SECA de 900 lumens en attendant leur nouveau système atteignant une puissance hors du commun avec 1400 lumens. Les sentiers nocturnes seront clairs comme en plein jour. Je vous laisse admirer mes nouveaux avec des photos additionnelles dans la galerie de photos.
Summer Solstice résumé préliminaire
Erick auger
2010-06-30
Ma première course solo de l'année c'est très bien déroulée avec une deuxième place au cumulatif des coureurs solo. Félicitation au gagnant de l'épreuve Ken Waring. Résumé complet à venir.
Le cumulatif solo:
1. Ken Waring; 19 tours
2. Erick Auger; 19 tours
3. Bob Pilato; 19 tours
Le Podium Solo 40 ans et plus:
1. Ken Waring; 19 tours
2. Erick Auger; 19 tours
3. David Stowe; 17 tours
Statistiques de course :
• Temps total: 21h59m
• Distance totale: 309 kilomètres
• Gain vertical total: 4 560 mètres
Annonce des commanditaires 2010-2011
Erick Auger
2010-05-30
Je suis très heureux d'annoncer mes commanditaires et partenaires pour les deux prochaines saisons. Sans eux l'atteinte de mes objectifs serait plus difficile et j'apprécie énormément leur support ainsi que la confiance témoignée. Je tiens également à remercier les commanditaires qui m'ont supporté durant la saison 2008 et 2009, mais malgré leur satisfaction n'ont pas renouveler, pour diverses raison, leur partenariat. Merci donc à SolidWorks, IDÉA, Devinci, Nite Rider et Carb Boom!.
Lors de la prochaine saison mes commanditaires seront les vêtements Apogee, les cadres Pivot Cycles, les composantes Shimano, les fourches Fox Racing Shox, les lumières Light & Motion, les poignées Ergon, les selles Italia, les pneux Schwalbe, les accessoires Full Speed Ahead, les racks Thule et les outils et lubrifiants Pedro's. J'aimerais également remercier mon épouse qui me supporte d'une façon incroyable à chacune de mes compétitions, merci infiniment Marie-Hélène.
Je présenterais au cours des prochaines semaines mes nouveaux vélos ainsi que mes nouveaux vêtements Apogee.
L’aventure continue
Erick Auger
2010-05-15
En 2007 lorsque j'ai décidé de me concentrer exclusivement sur les compétitions de 24 heures en solo mon objectif ultime était de réaliser un podium aux Championnats du Monde. Lors de mon premier Championnat du monde en 2008 j'ai été en mesure de constater l'ampleur de cet objectif, mais c'est avec une meilleure préparation et avec l'expérience de mes courses passées que j'ai méritée la médaille d'argent en 2009. Une fois la saison terminé je savais que je pouvais faire mieux et surtout que j'avais la motivation pour continuer. Malgré le fait qu'une course de 24 heures est difficile et nous fait passer par toute une gamme d'émotions, j'ai toujours autant de plaisir à le faire.
Au cours de la prochaine saison, mon calendrier de courses se composera de 5 courses d'endurance. Le Championnat du monde, qui se tiendra en Australie cette année, est exclu de mon calendrier essentiellement pour une raison de logistique et monétaire. Je vais par contre participer au Championnat National Américain qui au fil des années a su attirer les plus grands noms de ma discipline. Cet évènement aura lieu Moab dans l'état de l'Utah au début octobre, ce que je trouve l'idéal pour effectuer une préparation adéquate. Je crois que la compétition à cet évènement sera tout aussi relevée.
